理想汽车：网上吵不过，现实卖不输？它到底做对了啥？

资讯版

你有没有发现，现在走在杭州街头，满大街都是理想汽车？是不是也有人跟你一样好奇：这车到底为啥这么能卖？

说实话，理想汽车这两年的表现确实让人刮目相看。最新的财报一出来，2024年营收1445亿，净利润80亿，已经是连续第二年赚钱了。这在一众“新势力”里，简直是鹤立鸡群——别忘了，蔚来、小鹏还在亏着呢。理想可是仅次于特斯拉、比亚迪，成了全球第三个年盈利的新能源车企，多少有点“扛把子”的意思了。

2 N. X6 Y5 M' y: A  m& ~$ g5 f不过呢，这成绩单看着亮眼，其实也藏着点小危机。比如，利润同比掉了将近32%，毛利率也下滑了。从表面上看是“越赚越多”，但其实单车利润是在缩水。这说明竞争越来越激烈，理想也没法高枕无忧。
+ z1 ~- r  l+ Z" r, \5 {
还有人调侃理想是“网上从没赢过，现实从没输过”。你说它啥都不行，但人家就是有人买，销量杠杠的。那么问题来了：理想到底是怎么把车卖出去的？它的做法，其他车企能学吗？还能一直这么赚钱下去吗？
% h7 h  Y1 ?5 w& \6 L
9 _% d& R% j/ A7 T$ i2 C! M! v咱们总结一下，理想汽车之所以能火，最关键的有三点。

: g) l' B4 I! V3 |$ z第一：把家庭场景打透了

+ f, ~& O' H% ^+ N7 a4 M理想最牛的地方，是特别懂中国家庭。你想，现在谁家不是带娃、出游、露营啥的都整上了？这时候你说车得能干啥？能装、能坐、还能舒服地待着。

2 L  r2 b, Y8 e+ f' S7 m: ]4 b理想L系列推出“冰箱、彩电、大沙发”三件套，简直像是把家搬进车里，直接戳中了中产家庭的痛点。说白了，不是它技术多牛，而是它太懂“人话”了，知道消费者到底想要啥。

第二：增程技术真香
  R6 t) B$ ^( P+ ~$ ]( W- c
' R" j& R) g) |: V别看网上很多人喷增程，说维护麻烦啥的。但理想的做法就是找准痛点下手，城市里靠电跑，长途靠油顶上，续航焦虑直接被解决。

特别是理想L9，纯电能跑到200公里左右，比那些传统插混车型强太多。你去看看奥迪、奔驰那些混动车，纯电续航都在100公里以内。而理想这180公里，是真的能大大减少充电次数，基本日常通勤全靠电，省心还省钱。

而且理想自研的增程器效率高，油耗也不高。像理想ONE，在纯用油的状态下也能做到8.72L/100km，不比传统油车差多少。
. h) c5 l3 x/ m% E: o* f/ l
第三：价格和定位聪明得很
' G: `% ^6 @% U( f. T
理想把自己定位成对标宝马X5、奔驰GLC、奥迪Q5这一档，但价格却便宜个几万，还多了三件套和更强的纯电续航。这不香吗？尤其对那些本来就想花个三四十万买台家用SUV的消费者来说，选理想，面子有了，功能也不差，真的是一步到位。
/ f4 K3 S% t( t- ~9 n+ v9 v
而且今年面对行业大降价，理想也不是死扛着不动，适当地降了1到3万，还搞金融方案支持0利率、低首付，门槛也降了不少，吸引力自然就上来了。
+ u  N$ f. a8 _3 D" E
/ |" A# @, v& R* i  ?$ G那问题来了，理想还能继续赚钱吗？
/ R; w" S' g  Z$ v
+ E3 a) p$ H, j% ~1 s" g+ ]1 v这是个好问题。虽然销量在涨，但利润确实在下滑。这其实是整个新能源行业的共性问题，不止理想一家。
; u- e/ z- K8 s$ }( E5 p
, ^6 J; p7 U: A  H你可以理解为“以前是增量市场，谁来谁有份；现在是存量市场，卷得飞起”。现在的竞争，说白了就是拼内功，拼谁能把成本压下来，拼谁有真正的“科技狠活儿”。

像纯电这一块，理想还真不占优势。毕竟比亚迪、特斯拉这些老选手早就布局了好多年，经验和技术都成熟了。理想现在想发力纯电，得面对一堆强敌，还有小米这些新玩家也杀进来了，主打一个性价比高，抢得也是同一波人。

未来怎么打？
5 _7 b% i1 ~5 U) E8 P
' C5 e- e, g, ~# C要想长久活下去，理想必须守好增程这块地盘，同时加大对纯电和智能化的投入。要不然，就很容易被时代甩下车。
8 N) n5 t/ N+ X9 a' z4 W
0 q4 @8 R5 w& h# a7 p6 {简单说，现在是“眼前要生存、未来要想象空间”。一边得赚钱养家，一边得砸钱搞研发。这事儿不容易，但不做也不行。
  J" Y' b' Q+ v  j, g$ G8 \4 Z
$ p$ u* c! Z! ~7 x就像当年的苹果手机，为什么能一直卖那么贵？核心就在于它有别人学不来的“科技狠活儿”。理想也得干出点独家硬技术，才能有未来。

2 Q3 N- c. U% A$ l" t- |' C5 l5 ^7 ^7 K
+ e6 Y/ c3 s2 Y6 Z8 [, N+ X理想汽车能火，不是运气，而是它抓住了中国家庭用户的真实需求。从产品定义到价格策略，每一步都踩在了点上。但未来能不能一直赢，还得看它有没有本事在卷疯了的纯电市场里打出差异化。
7 B( H3 X: T6 {
一句话，新能源这条赛道，是马拉松，不是百米冲刺。谁跑得远，谁笑到最后。
0 v2 ]8 b+ d1 ?
% j2 q+ H! o, [! {
  G9 F! t' K' E. B

* h; o1 ~( R$ e+ t


. l+ m$ W% j$ J$ o. x

独孤影

说白了，理想就像中国家庭的保姆车，啥场景都能用上，老婆孩子一坐上去都说香，难怪卖得好！

a东序

以前觉得增程是过渡技术，现在发现人家理想用得比谁都溜，市区通勤省电，跑长途也不焦虑，家里人都说好用。