一年最忙的时候，却集体想跑路：快递驿站这门生意彻底变了

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两周前，程思把自己干了没多久的快递驿站卖掉了。
讽刺的是，那会儿正好是一年里快递最忙、最该赚钱的时候。
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0 q+ B6 }- |0 E7 w! G5 Z- t; {这个驿站每天能收八百多件快递，是她 2025 年 9 月刚花将近 6 万块钱，从上一任老板手里盘下来的。
结果不到两个月，她就开始四处打听转让。

( c( f/ X$ j. C( `6 z( [: T. S+ t/ s价格从 6 万一路往下砍，砍到 2 万出头，挂了差不多两个月，才终于有人接盘。

. H: N, }" t  W1 a& A2 _/ O程思不是个例。
/ J4 ^0 p! h  Y3 J- b5 o, W你现在去闲鱼、58、小红书搜“快递驿站转让”，会发现一个很扎眼的现象——
“急出”“低价”“可谈”的字眼特别多，很多帖子挂几个月，隔一段时间就降一次价。

还有不少人发现，自己小区的驿站老板已经换了好几茬，甚至干脆关门了。
! i: H' |  `- @3 I1 g圈子里一度还流传过“驿站倒闭率 40% 多”的说法，真假不说，但氛围确实不对劲。
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明明快递量一年比一年多，
可快递驿站，却在旺季迎来了一波“集体逃离”。

“真那么好赚钱，谁舍得卖？”
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程思说得挺直接：“要是真像外面说的那么好赚，谁会往外甩？”

盘店之前，她不是没做功课。
前老板的流水她看过，小区住户也摸过底，还专门去问了好几个同行。

账面上看确实还行：
一件快递 4 到 5 毛，一天几百件，扣掉房租、水电、系统费，一个月还能剩六七千。
她当时想的是：给自己干，总比给别人打工强。

但她没算清楚的是——
3 v; e4 u8 J5 f- Q. W这到底是个什么强度的活。

每天早上九点前必须到店，
快递员一车一车地送，你就得一件一件扫码、贴标、上架。
中间不断有人来取件、找件、催件、抱怨。
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这种流程，一天要重复两三轮。
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晚上八九点是取件高峰，
人散得差不多了，还得重新整理货架，给第二天腾位置。
十点关门？不存在的，电话、微信随时还会响。
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/ n% o5 R" c* i9 b- L  D) p9 u基本是“9-10-7”连轴转。
人累，心也累，最后连她退休的父母都得来搭把手。

“这样一个月赚六千多块，”她说，“我还不如去找个班上。”
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有些驿站，忙得更狠，赚得更少
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李文轩是另一种情况。
& I4 b6 a- s+ b9 \: H" q他是直接跟快递网点签了承包区合同，件量稳定，平时 1200 件，大促能冲到 1500 件以上。

- s- O% M  x4 w6 _3 u听起来不错？
代价是每天得自己开车去网点拉货。
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更要命的是罚款。
9 z1 j- s  p. _7 \4 L用户只要打客服电话，不管是催件、吐槽，甚至是想表扬，
只要进了系统，钱就从他这儿扣。
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“催一次 50，二次投诉 200。”
一年下来，有四个月，扣完成本和罚款，净赚三千多。
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8 万多的转让费，至今没回本。
他现在的打算是：再扛一年，不行就撤。
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! P' @( u, _/ W5 ]最近接触到的驿站老板，不管是已经转掉的、准备转的，还是硬撑的，
几乎都说过同一句话：

要是能重来，肯定不干这个。

* @* i7 G9 K/ t4 j0 D! x0 W) I' V这门生意，为什么突然这么难？
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账其实很简单：
单票收入 × 件量 = 总收入。
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问题是，单票在不断被压。
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快递价格这几年打得太狠了，
上游单票价格往下掉，末端派费也跟着被砍。
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. S3 B+ U3 G. v  ?- }以前一件能给到 1 块多，
$ D; k- n5 c1 X$ ^6 z! n现在 1 块、7 毛都算不错了。
, c8 j# I: X9 F- l" R: Z驿站再从里面分，最后到手的，自然越来越薄。
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, v* K% v* s( M( J, l与此同时，驿站却越开越多。

1 H! @* h( D* q9 b菜鸟、兔喜、妈妈驿站、喵站、邻里驿站、多多驿站……
- c7 a/ d& P0 F- ]9 T, P2 F- L一个小区里同时开两三家，甚至四五家，已经不稀奇了。

于是第二轮价格战就来了。

# h6 e# ]' e2 J4 c. \3 x: P4 _" Y有的地方，收件费直接干到 0.35，
甚至 0.25 一件。
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  @8 x7 |( R  |1 P5 G  s. b9 C& \圈里一句话说得很直白：
800 件以下，0.4 以下，基本不赚钱。
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+ C' s& L& Z5 F- H. D4 O活越来越多，钱却没多出来
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以前驿站还能靠寄件补利润。
驿站拿的寄件成本低，中间差价可观。

但现在平台推上门取件，
驿站的寄件占比，从原来的 10%，掉到 1% 都难。
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  ?  z: R, A. x收入在掉，
房租、人工、系统费却一分不少。
3 b' a3 Q7 O) E; ^5 C承包区型驿站，还得随时准备替快递公司背罚款。

8 \' ^. U  r( H$ P  a0 T有驿站老板说得特别形象：
/ N5 b# s# T* q9 r7 J" m& |“我们就是快递公司一个没底薪、但什么责任都要扛的员工。”

责任在加，
; R3 w9 A  f9 N0 }" R* C议价权却没跟上。

) E2 ~7 i# z5 h" v驿站会不会消失？不会，但……

# @8 S7 r0 k3 X0 A; k  m, N1 z说清楚一件事：
快递驿站不会消失。

( R8 p8 j+ W2 S快递量还在涨，快递员也越来越缺，
把每件快递送上门，本来就是一件越来越不现实的事。
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从系统角度看，驿站依然是必需品。
但问题在于——
3 `/ m9 {7 Y3 s# V: O2 e' {系统需要，不等于个人好赚钱。
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现在这一波关店、转让，本质上是一次出清。
粗放经营的、成本扛不住的、认知不清的，被筛掉了。
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未来能活下来的，大概率只有三种：
) u2 U0 X! {( p# n# O7 e有房租优势的夫妻店；
" u' ?5 Z3 B! @6 T/ L/ k! r能做规模、拼人效的共配型；
或者真有社区运营能力，把快递当流量入口的。

3 |! g8 a5 p1 d  ?9 ^但说实话，这些都不是普通人随便就能做到的。
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翠竹清风

我小区这两年已经换了第三个驿站老板了，前一个干到春节前直接贴转让。以前还以为他们赚得多，现在才明白，件量越大，人越像陀螺，钱却没跟着转。上头一句考核，一个投诉，全压到驿站身上，普通人真顶不住。

阿斯蒂芬

快递驿站其实真是吸血一样没赚多少，终究还是给人打工的