|
|
最近，大众汽车在德国的举动震惊了全国！因为业绩下滑，它竟然打算关闭部分德国工厂，还传出可能裁员上万的消息。这事儿一下子炸开了锅，连德国总理都急了，10月29日，亲自找大众汽车CEO闭门开会，商量的核心只有一个：别关厂！8 V' G3 n0 x- X5 b" y" ?) v5 D
! i. C8 e5 r) J, _2 j0 G1 a' H
员工怒吼，裁员消息引发抗议
3 a* _3 `* d) X. o: s10月28日，大众总部所在地沃尔夫斯堡，数千名员工集会抗议裁员计划。大众职工委员会负责人卡瓦洛直接对工人说：“高层已经决定，要关闭至少三座工厂，1万多个工作岗位岌岌可危。”听到这话，现场工人群情激愤。毕竟自1937年成立以来，大众还没经历过这样的危机。
/ N( V, u) m0 v4 G$ s% I; h& R& {2 v- n1 a& T0 [% @4 l
事实上，大众早在30年前就和工会签了就业保障协议，承诺2029年前不裁员。然而现在还差5年，大众就撑不住了，开始发内部通知暗示可能关厂，还说“经济环境太差，成本上涨，利润下滑，工厂难以为继”。
( m/ L3 t5 {% y! j+ K: v- L+ V7 L# l; \1 V0 Y5 \9 E
大众CEO布勒姆耶公开承认：“欧洲车市太难了，不仅竞争激烈，德国制造业的优势也在丢失。” CFO安特利茨则更直白：“欧洲少卖了200万辆车，大众直接损失了50万辆的销量，相当于两座工厂的产能。”+ m9 h, t" F1 b% Y" f' P4 a
7 n( K5 u- M# R4 }
工会怒怼：不能让工人买单！# f1 u7 h" S7 p7 ^8 z) ~4 L( Z
裁员的消息让德国五金工会（IG Metall）非常不满，直接开怼：“这是高层决策失误，不能让工人承担后果！”工会还要求大众为工人加薪7%，结果谈判彻底崩了。+ v; l) u4 w# b, g G# f2 I
- S# `, T' u0 T7 y" I
面对巨大的压力，大众甚至提议取消工龄奖金，比如服务满25年的员工本应拿到1.45倍月薪的奖励，现在也可能没了。工会一听更急了，提出折中方案：“我们可以减少工时、缓发奖金，但前提是保住岗位。”并威胁如果不答应，12月1日将发动全国大罢工。
7 E$ m0 M8 @1 ]6 I% _! N
9 T2 a5 }3 D/ O- G大众怎么走到这一步？/ q1 }3 j6 e) o! L2 I
曾经的大众可是车界的霸主，为什么如今日子这么难？最主要的原因还是中国市场失守了。中国作为大众的最大单一市场，占全球销量的35%。过去几十年，大众在中国可以说风光无限，但在电动车浪潮中却掉队了。3 m) v. q) L% U2 u% j
, L( B+ e6 x. i7 o: Y' G, q. t今年前三季度，大众在中国的销量同比下滑10.2%，还遭遇了15年来的首次亏损。与此同时，比亚迪、蔚来这些中国新能源车企越发强势，甚至连研发团队规模都比大众更大。
5 P( E# b4 e$ D- s6 {* R# l6 \. I+ w7 Q
不仅如此，欧洲车市也在下滑。今年欧盟的新车销量创下三年来新低，未来还得面对2035年禁售燃油车的挑战。这一系列问题让大众雪上加霜。) X; h: c4 |; w' m* I0 z4 u
2 X0 F) z8 b& h7 F: s/ ^大众的“诺基亚时刻”？$ ~) K. }$ b; {' _7 d/ P
有人说，大众现在的状况，跟当年的诺基亚很像。诺基亚也曾经是手机界的王者，却因为没跟上智能手机的潮流而败给了苹果。同样，大众早在1972年就搞过电动车，但这些年的转型动作太慢，错过了关键机会。
4 ]7 N1 c, e, J; H+ Y u: G
1 ]5 ^9 F- C. V; L0 ?9 d不过，大众也没放弃。比如，它在中国合肥投资10亿欧元建立了研发中心，目标是跟上中国车企的节奏。同时，它也计划推出便宜的入门级电动车，希望能重新赢得市场。 ^$ t' ~( Y, A* V/ Q \7 _
2 _7 e: B( k: W0 c0 U, M( I3 g$ G未来还有机会吗？+ u7 T; S/ x& b" G1 m
大众明确表示，要在2030年重新进入中国市场前三。但从现在的局势来看，留给它的时间已经不多了。能不能抓住最后的机会，就看它接下来的动作了！3 A, z' G6 y8 F( H0 M9 N
& F7 i/ {# n/ K! R& s8 H
& _9 J3 ]( P0 o- @$ V) \2 i4 U) Y$ d$ y4 a' A6 V4 \& z
$ ~$ [: a4 L3 G/ n! I3 C7 H
|
|
发表于 2024-11-22 20:12
发表于 2024-11-22 20:17
