|
|
马上注册，结交更多好友，享用更多功能，让你轻松玩转社区。
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册
×
10月13日凌晨，成都天府大道发生了一起惨烈的车祸。凌晨3点多，一辆小米SU7 Ultra和另一辆轿车相撞，驾驶人邓某某不幸身亡。警方通报称，他涉嫌酒驾。目前事故还在进一步调查中。# u; P* m6 A# a0 M6 Y
. F0 V- n, {$ {- S
不过，事故现场的细节引发了更大讨论——有目击者说，事故后这辆小米SU7的车门根本打不开。车门是电子锁，断电后完全失灵，现场群众拼命砸门、踹门，都没能救出人，最后只能等消防车来，用切割机破窗才把人拖出来。6 l, K+ f1 U5 J4 F
0 E% q' ~* r7 y! ^/ X F' ~# S* L
这事一出，网上又把“隐藏式门把手”的安全问题推上了风口浪尖。$ F& c! c$ p! c
- d- V4 Y" |: w, I/ i
为什么车门打不开？9 R7 _- T) j$ A- A) B1 E: p
2 H! w9 H4 O; j5 T, j2 }& v- o一位汽车安全专家说，其实不止是小米，很多新能源车在严重撞击后都会出现车门打不开的情况，连一些传统燃油车也一样。剧烈撞击容易让车门结构变形、电路中断，就算是普通车也可能打不开门。
! U8 I7 [* x% _) x# A( m: S* n: r# [, T
但这次的小米SU7情况特殊。专家指出，它的外门把手是全电子控制的，没有备用的机械开门设计。车内虽然有应急机械把手，但藏得很深，平时看不到。也就是说，一旦断电，车外的人打不开，车里的人要是被困或失去意识，也够不到应急把手。
) M$ C; [) R. n# N7 V3 ^# _" N- |8 Z: B
“这个设计省成本、好看，但在救命时就成了要命的细节。”他说。
4 @# x. F- ]" H+ R7 u& M4 a& J% m2 f5 T
电子门把手的“美丽陷阱”
/ \7 |: E! C* K$ D, _" G3 ]. ^% H2 V9 V$ d5 {
现在很多新能源车都用电子门把手，看起来科技感十足，还能降低风阻。但代价就是——一旦断电，就全废。
5 J/ p$ h) q: h' K3 j& } C, F6 ?& H$ |' X: K1 R7 B! i3 R
业内专家张翔解释，小米SU7的门把手虽然看起来像机械的，其实是纯电子控制的。只要电源断了，外面那把手就是摆设，唯一能开的只有车内的小机械拉手，但那得乘客自己能动才行。) l- P" l3 O/ t6 m& n
- w, m3 Q' J) Z3 S& Z其实，这种情况不是第一次。早在今年3月，小米SU7在安徽铜陵也出过类似事故，三人遇难，车门同样打不开。, ^/ P1 S2 I! W3 @0 N
7 _3 Q h0 r( y6 z1 n6 W/ j
同济大学教授朱西产当时分析说，车祸后车门打不开的常见原因有两个：& d N2 p# ~/ a( K
y) P! j' K; E* e- z
撞击时气囊没弹出，系统没发出解锁信号；" S, I* [$ k$ w5 w: A; z3 ~. I
* y( G) Z0 [2 x7 _- H电瓶线路断了，车门锁没电也就无法解锁。
$ l% Y3 r% ~5 A* k" C' C9 E P+ \0 j. y' s
更糟的是，现行国家标准里，车祸后车门自动解锁并不是硬性要求。也就是说，就算车门打不开，车企也不一定需要为此担责。- O: O2 d K2 L2 A
! J0 L1 J" \5 [( ^) U z“隐藏式门把手”的争议
* u4 h) K1 \5 {7 K3 Q$ y, v7 Z# ]- }) L0 H2 g( o! N' Q
小米SU7采用的是“半隐藏式门把手”设计，看上去更简洁、更流线。雷军当初还特意介绍过这种设计，说既好看又能减少风阻。3 w* O# b7 g0 J* p* f: a9 o
: `' T* U5 k4 ?+ F% V
但实际上，这类门把手在业内早已被诟病。特斯拉、小鹏都出过类似问题，小鹏的何小鹏甚至在今年“两会”上承认自家门把手设计确实不够安全，正在改进。而长城汽车的魏建军则直接点名批评：“隐藏式门把手除了好看，没啥用。重量大、噪音大，关键是碰撞断电后根本打不开！”
9 K) t, ~8 [" t8 z/ i1 e
& i: ^* ]$ h2 l3 M' v5 E根据中保研的数据，纯电子门把手车型在侧面碰撞后的车门可开启率只有67%，而传统机械把手高达98%。
* I% v: d6 d e
( @& n% ^3 m$ v1 K2 L+ l换句话说，这漂亮的设计，在关键时刻可能要命。3 E2 ?% Z( Y! P! B
) M) _6 D5 a- b: X. A% \
新规要来了，但老车怎么办？
# l( @9 k4 D7 v' e n" Y3 ^4 }4 `. Z1 @" V. [' X
工信部在9月发布了《汽车车门把手安全技术要求（征求意见稿）》，计划在2027年1月正式实施。
" J3 z9 N/ e. M0 w) d/ U+ ]' j+ f里面明确要求：& k6 s3 @5 O" k! L O: D
5 j0 N9 A* p9 X, ]2 F
车门外把手必须要有机械开门功能；
& \- l, M; s5 Y! g" \ [/ G% q: G+ z& t
车门在事故后，即使断电，也要能从外部打开；
& ?3 ^9 W7 {8 J5 c
" v3 h2 U; C# o6 S/ k F6 x- P电控把手在气囊弹出后至少要保持5秒的可操作状态。
2 \/ l |( B+ A4 X6 Y/ c" j4 z4 L5 s( D! V! S$ H- j
说白了，这个新规就是为了防止“车门打不开”的悲剧重演。
( ~4 ~+ Z& B: z1 I% M: V, f2 A9 ^5 Z$ s
但问题是——新规只针对新出厂的车，像已经在路上跑的小米SU7、特斯拉这些车型，还是照旧。 b2 Y8 T" c; n% d
( r, v! l7 Q% b; n- {8 K+ @7 _; p
# p, J+ t9 q$ h |
|
发表于 2025-10-15 08:09
发表于 2025-10-15 10:33
