小米汽车炸裂盈利！雷军被骂两个月，结果交出一张“全行业都嫉妒”的成绩单

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最近网上骂小米、喷雷军的声音不少，但看完小米最新财报，我只想说一句：——这波被骂，雷军估计都觉得值了。
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, Q% ?; B9 |8 o& n2 }! T3 J因为，小米汽车太能赚钱了。

01｜小米汽车，居然提前盈利了？

* i9 u& K& g; ^, {. w6 \第三季度，小米汽车分部居然赚了 7 个亿。
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( @  v8 t) u" j% E  N你没看错：
从交付第一辆 SU7 到真正盈利，小米只花了一年多。
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你对比一下同行就知道这有多离谱：

* ]; `& t' S, t* w  M  g' D特斯拉从交付到盈利：12 年

零跑：6 年

: l  ]7 g$ a5 v' S. i8 P理想：3 年
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" R1 C1 l- T& k9 S/ V* q- r2 N( ]蔚来、小鹏：卖车 8 年，至今还在亏

3 [+ q' _$ }/ ^7 e; r一堆造车新势力：还没等到盈利，人就没了

+ A9 ]8 Q( Z1 V( m" G* T, n0 h2 u然后雷军这一边，一年就转正了。
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; z# P! v6 L- p1 f7 W+ }( C/ K这是真正的“前无古人”。
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别忘了雷军当初还公开说过：“我们造车要亏钱卖几年”……
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今年上半年，小米汽车和 AI 相关业务还亏了 8 亿；结果第三季度直接反超赚钱，全年扭亏为盈都不稀奇了。
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三年累计亏了 160 亿，以现在的盈利速度，未来两年说不定真能把坑填回来。

( P/ v% A! Y5 ?8 i. T) w02｜小米整体业绩也有点变态
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先看大盘：
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Q3 总收入：1131 亿

8 ~8 v' E* O# {- E0 _+ z" @3 {毛利润：259 亿

$ _; `/ L2 y' H2 o5 h( ~净利润（调整后）：113 亿
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. A1 O. A4 `: E( Q$ m整体表现非常强，不过收入和毛利环比略降了一点。

小米的主要收入还是来自“手机 × AIoT”，这一块第三季度有 841 亿，但增速跌到个位数，只涨了 1.6%，说实话不算理想。
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- d& }$ ^% M% P+ e% i. t真正撑住全场的是谁？
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9 a/ P) I9 C8 |2 h& P) I——小米汽车。

/ E. r) c3 D6 e" PQ3 汽车 + AI 创新业务收入暴涨 199%，达到了 290 亿。

8 D! p  R0 k( z: ?, [9 J照这趋势，未来很可能出现“小米汽车收入 = 小米手机收入”，甚至汽车反超手机。

5 s) t% d: c( B. p4 f; B. z" u" n03｜小米手机，是不是卖不动了？

1 V& m! v3 W  ?' W2 E第三季度，小米手机业务收入下滑了 3.16%，是所有品类里唯一下跌的。

% b) d( @, w1 Q! t$ [8 G) Z但最吓人的是另一件事：

——小米卖车的毛利率，比卖手机还高。
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& ?' N- X' c5 s# s; k汽车毛利率 25.5%！
你看对手：
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特斯拉汽车毛利率：15.4%

小鹏：13.1%
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蔚来、理想：从过去数据看也比不上小米
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( b1 ~, d( a9 y8 \小米这毛利率，简直就是“行业大魔王”。
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第三季度，小米交付了 108,796 辆车，创历史新高。
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平均算下来：
卖一辆车，毛利润接近 6.8 万。
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7 ~: G, s% s4 _( d0 T; D4 @0 D0 K这比卖手机爽太多了。

2 r5 \( S$ ~3 m8 K5 J  l$ e. Y毛利率从 17% 升到 25%，主要原因：
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核心零部件成本下降

/ U4 d$ h5 e5 e! C- W$ i5 n单车制造成本降低
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SU7 Ultra 和 YU7 系列开始交付
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  Y2 H3 }5 Y9 r5 |5 ~小米的“性价比”标签是成功密码，但雷军现在想摆脱这个形象，也能理解。因为造车不是手机，大家愿意为质感、体验、品牌付钱。

04｜雷军最近确实难

虽然财报亮眼，但这两个月雷军的压力是真的大：
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营销太猛，被网友反噬

几起小米汽车事故被无限放大
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/ T: S, J2 `1 Y" }$ F; l舆论质疑声不断
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, _6 m/ ?8 \5 L雷军本人掉粉 60 万
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前天他终于忍不住亲自下场回怼。

小米的利润能扛住，但怎么把品牌口碑拉回来，才是雷军接下来要解决的大问题。

江南雨

说实话啊，网上那些骂小米的，估计自己都没想到小米汽车卷着卷着就赚钱了。别人造车都是烧钱烧到怀疑人生，雷军这边一年就回血，谁受得了？财报出来那一刻，估计雷军心里都笑开了花。

易天一人

小米汽车卖给的哪些人，新能源车不成熟事故让人担心